廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是現時人們面臨的緊要問題之一。為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強度、耐磨、穩定和耐老化的方向發展，然則同時造成了廢棄后的橡膠長時期不可自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，也浪費了寶貴的橡膠資源。

廢輪胎利用難

我國輪胎翻修與循環利用協會會長朱軍曾表態：“要么不走循環利用道路，不充分利用每年產生的廢舊輪胎，再過15—20年，當我國的汽車保有量達到美國水平時，也許全全國的天然橡膠都賣給國內都不夠?！闭冢澜绺鲊鴮U舊輪胎資源的綜合利用極端關注，廢舊輪胎再生資源的利用能夠在一定程度上緩和工業加工原料短缺的情況，格外是在橡膠、鋼絲、炭黑方面；但據媒體資訊，中國廢舊輪胎年發生量無窮，但環保使用率只有60%。怎么科學有效無害化地處置廢輪胎，使企業在體現社會責任同時又兼有一定經濟效益，這是一個天下性的難題。一直以來，看成整合破碎、裂解、炭黑提純、油品深加工技術于一體的集成技術，熱裂解被認為是解決廢輪胎問題的“終極手段”。

近日，年處理2萬噸廢輪胎綜合利用湖南邵陽一期項目正式啟動。在所有綜合利用中，熱能利用是現時恐怕最海量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，方便、簡潔、高效。

熱分解就是用高溫加熱廢舊輪胎，促使其分解成油、可燃氣體、碳粉。熱分解所得的油與商業燃油特性相近，可用于直白燃燒或與石油提取的燃油融合后使用，也可以用作橡膠生產軟化劑；所得的可燃氣體主要由氫和甲烷等組成，可作燃料使用，也允許就地燃燒供熱分解過程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或經處置后制成特種吸附劑。這種吸附劑對水中污物，尤其是 水銀 等有毒金屬有極強的濾清效用。此外，熱分解產物還有廢鋼絲。

年處理2萬噸廢輪胎綜合利用湖南邵東一期項目